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La descrizione dell’opera La Metropolitana di Torino sarà composta da due tratte: · La prima, che si estenderà da Collegno a Porta Nuova, è lunga 9,6 Km e collegherà 15 stazioni. La fine dei lavori è prevista per il 2005. · Sin dal 2004 inizierà la costruzione della seconda tratta (Porta Nuova – Lingotto), estesa per 4,5 km su sei stazioni. Per la realizzazione di quest’ opera sono previsti due interventi di consolidamento. Il primo viene effettuato all’imbocco delle stazioni ed è importante per assicurare alla Tunnel Boring Machine, la macchina utilizzata per realizzare il foro della galleria, un terreno resistente. Il secondo intervento di consolidamento è eseguito sulle calotte lungo il tratto della galleria che collega le stazioni, prima del passaggio della TBM. |
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Per sopperire alle scarse portanze dei terreni si iniettano a pressione variabile delle miscele leganti nel terreno stesso. La metodologia di intervento si articola in due diverse fasi. Dapprima è effettuata una perforazione del terreno mediante una trivella. Successivamente, si mette in opera un tubo in PVC provvisto di valvole. Quindi si crea una guaina di cemento tra il tubo in PVC e le pareti del foro mediante pompaggio con uno o più iniettori di cemento. |
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Consolidamento
In natura spesso si rinvengono terreni con scarse caratteristiche meccaniche, cioè contraddistinti da bassi valori di coesione. Per migliorarne le caratteristiche, si può intervenire consolidandoli.
INTERVENTI DI CONSOLIDAMENTO PER LA METROPOLITANA DI TORINO |
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Ivan Valoroso Amedeo Valoroso |
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I macchinari utilizzati Per l’esecuzione dei lavori di consolidamento di una tratta della linea Collegno - Porta Nuova sono stati utilizzati dispositivi elettronici prodotti dalla ditta DAT instruments di Tradate (VA).
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DAT instruments ha equipaggiato i container con sistemi hardware JET 4000 AME e JET 84 AME, completi di software JET S 104 per PC. Tali sistemi gestiscono l’ automatizzazione dei processi e la registrazione dei parametri di iniezione, consentendo di aumentare significativamente l’efficienza delle iniezioni. ... |
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Tratto dall’ articolo pubblicato sulla rivista Strade & Autostrade, n. 5 Settembre/Ottobre 2003, editore EDI-CEM Srl |
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Il JET S 104, della DAT instruments |
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L’iniezione di cemento nei fori |
